Reconfiguration de l’autoroute Bonaventure

Reconfiguration Bonaventure

L’axe routier qui sera reconfiguré en boulevard s’étend du croisement de l’autoroute Bonaventure avec l’avenue Pierre-Dupuy jusqu’au croisement de la rue Marc-Cantin avec le boulevard Gaétan-Laberge. 

• Durée des travaux : automne 2025 à 2029.
• Le projet prévoit de retirer la rue Carrie-Derick, au nord, qui longe le parc d’entreprises afin d’y déplacer les voies routières.
• En éloignant ainsi les voies de circulation de la berge du fleuve, nous gagnerons de l’espace en rive pour aménager un immense corridor vert de 80 000 m2 doté de pistes de mobilité active.  
• Cette stratégie permettra également de conserver 3 voies par direction afin d’assurer la fluidité du trafic.  

Autoroute Bonaventure, entre le pont Victoria et le pont Clément :  

• 2 voies sur 3 ouvertes en direction de l’A-15 
• 3 voies accessibles en direction du centre-ville 

Boulevard Gaétan Laberge :

• 1 voie sur 2 ouverte par direction 

Rue Carrie-Derick et rue Marc-Cantin :

• Fermée à la circulation et accessible uniquement pour les entreprises riveraines. 

Secteur des voies surélevées 

La portion fédérale des voies surélevées de l’autoroute Bonaventure se situe entre le pont Victoria et le bassin Peel. La portion à partir du bassin Peel vers la rue Wellington est gérée par la Ville de Montréal.

• Remplacement de joints sur le tablier et de démolition des mini-chevêtres
• Réparation de poutres

• 2 voies sur 3 ouvertes à la circulation en direction du centre-ville, entre le pont Victoria et la rue Wellington
• 2 voies sur 3 ouvertes à la circulation en direction du pont Samuel-De Champlain, entre la rue Wellington et le pont Victoria

Secteur du pont Clément 

Le pont Samuel-De Champlain (A-15 sud) et la pointe nord de l’île des Sœurs sont reliés à l’autoroute Bonaventure par une série d’infrastructures routières, dont le pont Clément. Ce dernier permet d’enjamber un bras du fleuve St-Laurent, à la jonction de la pointe nord de l’île des Sœurs, pour rejoindre l’autoroute Bonaventure. Construites en 1966, ces infrastructures sont vieillissantes et demandent quelques travaux pour demeurer fonctionnelles.

• Réparation des poutres du pont Clément
• Travaux de drainage sur le tablier du pont Clément
• À noter que les travailleurs effectuent la majorité des travaux en-dessous de la chaussée.

• 1 voie ouverte en direction du centre-ville
• 2 voies ouvertes en direction du pont Samuel-De Champlain (sortie 5 ouverte)